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英皇證券研究部

中國近期疫情好轉,加上各地積極保交樓、穩基建,固定資產投資改善,鋼鐵、煤需求堅挺,帶動散裝航運運價企穩。波羅的海乾散貨指數BDI由9月初至今, 已較8月底的低位965點, 反彈764點。受航運市場景氣傳導,船舶製造行業也進入上行週期,可留意中船防務。

據中國船舶工業行業協會近期公佈資料顯示,今年首8個月中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全球市場份額的45.4%、50.6%和47.7%,繼續保持全球第一。新接訂單中,液化天然氣船占全球市場份額的近三成,達到27.2%,萬箱以上集裝箱船占到全球市場的43.9%。

中船防務上半年實現營業收入約42.71億元(人民幣·下同),同比減少9.46%;歸屬于上市公司股東的淨利潤為1890.67萬元,去年同期虧損9504.26萬元。因船舶產品進度款同比增加,經營現金流大幅改善,上半年經營活動產生的現金流量淨額由負轉正,達12.8億元。

上半年新造船價格持續上揚,各典型船型新船價格同比漲幅達10%-30%。需求端方面,由於運價高企,船隻因船齡到期及適應新環保法規需要替換,供給端金融危機以來大量產能出清,令頭部船企的議價能力提升,盈利有望持續改善。可趁回調買入中船防務,建議買入價HK$7.1,目標價HK$8.8,跌破HK$6.6止蝕。

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